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第四章 哈罗德的三个忠告（第2页）

“别灰心，Michael。

老船长（家族创始人科尼利尔斯·范德比尔特）从航运业转向铁路的时候谁会想到有今天的成绩。

我们完全可以换个领域重新开始。”

“你也是当父亲的人了，拿定主意就去干吧。”

虽然是在给约翰打气，但还是可以从电话里听出哈罗德的语气里带有一丝落寞，“不过有三件事我需要提醒你。”

“第一，辛辛那提那边现在一团糟，你养好伤尽快赶回去。

你得把洪水造成的烂摊子收拾干净才能走，否则董事会的那帮老家伙会找你麻烦的。”

“第二，等你把公司弄好好后，我会在董事会为你争取一笔投资，公司会在你那里占有一部分股份。

物流行业是一张大网，在你没有能力织一张新网之前，需要把自己先编进别人的网里。

这对你开展业务有好处，放心，我会安排好，不会影响你的经营权的。”

“第三，航空货运那块暂时放一放吧。

我知道会很有前途，但目前这方面主要针对的是个人客户，你是在跟美国邮政署抢生意。

而且现在宾夕法尼亚大街是民主党当家（宾夕法尼亚大街是美国首都HSD特区联接白宫和美国国会大厦的主干道。

范德比尔特家族一直是共和党的支持者，而1937年是民主党控制白宫和国会的时期），他们不会让你获得公共运输承运人资格的。

航空工业那边的投资可以继续，但你要有耐心，得等到企业客户需求开始增多了才行。”

“你是说跟UPS一样？买一批卡车来跑公路运输？”

约翰问。

“是也不是。

他们主要替零售商送货，现在家庭轿车越来越多了，谁还需要他们替百货公司递送包裹。

你得把目光盯在那些大企业上。

铁路和航运大宗业务的衔接环节才是重点。

“

搞B2B么，约翰心中暗自佩服哈罗德的眼光。

每天有不计其数的企业通过铁路来运送海量的工业原材料和产品，但总不能把铁路修到每家工厂里吧。

这上下游有多少市场等着约翰去挖掘啊。

也许我应该找几家大企业，为他们设计一个整套物流解决方案。

不就是初级版的供应链物流么，这个约翰熟的不能再熟了。

“Johnny，你还在么？”

正当约翰还在胡思乱想的时候，哈罗德的声音再次从话筒了传出来了。

“下周日晚上，福特基金会那边有个活动，是关于这次路易斯维尔水灾的。

埃德塞尔（亨利.福特的儿子，福特公司现任总裁）也会出席，你最好跟我一起去一趟，也许你需要定购一批卡车什么的。”

“好的，Michael，我会先去你那里，到时候我们再好好聊聊。

顺便说一句，艾拉很喜欢你送的生日礼物。”

“谢谢，周日见，希望到时候你能为新公司起个好听的名字。”

约翰知道，哈罗德这是在嘲笑自己当初用了足足四个月的时间为艾拉挑选名字。

“放心吧，会让你大吃一惊的，周日见。”

约翰挂了电话，从抽屉里又掏出了那个笔记本。

现在得为下周日的见面好好谋划一下。

约翰想要的当然不仅仅是一个不错的购车折扣。

福特，这或许将是一个不错的客户。