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捉襟见肘帝都级舰队航母（第2页）

所有标书都在强调一个问题：12500吨方案肯定行不通，16700吨方案未必行得通。

到下半年，海军才跟南江舰船设计院、刺州舰船设计院、粤江舰船设计院、鲁东舰船设计院与辽南舰船设计院各签署了一份委托合同，让它们按照16700吨方案，拿出包含了主要性能指标的设计书。

结果，又拖了两年。

到新历89年，大萧条到来，国际局势就没那么美好了。

其实，国际局势在前几年就已经发生变化。

随着纽兰联邦加入，针对梁夏帝国的第二同盟集团正式成立。

迢曼帝国跟洛克共和国实现了和解，帝国丧失仅有的传统盟友。

帝国海军坚持用五万吨配额建三艘航母，就是感受到了渐渐迫近的战争威胁。

席卷全球的大萧条，反到帮助帝国海军走出了困境。

虽然受条约的限制，加强军备建设并不在考虑范围之内，但是没有人怀疑，在国际局势恶化之后，列强都会走上扩军备战的道路，战后在“塞巴和约”

的基础上建立的国际秩序必然会分崩离析。

到那时候，就要看谁的拳头硬了。

那么，还需要在乎航母的吨位吗？

在此之前，帝国海军的少壮派就提出了类似的观点，准确说是从另外一个角度，提出别再限制航母的吨位。

简单的说，帝国海军无论如何都不可能在一场相对公平的战争中，同时击败三个重量级对手，那么帝国海军就不应该把航母的数量放在第一位，更应该关注质量，打造一支精悍的海上力量。

按当时的观点，五万吨配额，别说是四艘，即便三艘都嫌多，最好就两艘。

正是如此，南江舰船设计院与刺州舰船设计院率先转向，开始探讨在25000吨的框架内能够造出什么样的航母。

不是改造，是重新建造！

等大萧条爆发，少壮派发展壮大，25000吨方案迅速占据了上风，成为当时唯一能让海军接受的选择。

当然，南江舰船设计院与刺州舰船设计院给出了非常理想的答复。

在25000吨的标准排水量之内设计与建造的航母，肯定比“龙江”

级强大，航空作战能力能提高20%。

关键是，能通过重新设计来解决“龙江”

级上那些根深蒂固的，已经困扰海军多年的问题。

比如，能设置更加牢固的防鱼雷隔舱，大幅度提高遭到鱼雷打击后的生存能力。

在刺州舰船设计院提出的方案中，还包含八十毫米飞行甲板装甲，以及二十毫米机库防破片装甲。

帝国海军回到“重装”

路线上来，并且加快推进新航母设计工作，跟愈发严重的外来威胁是不无关系。

在帝国海军正式启动新航母的设计工作时，纽兰海军的“游骑兵”

号已经动工，当时传闻是一艘舰队航母。

在狭夷海军，也有一艘用重巡洋舰舰体改造来的，拖了好几年都没有建成的小型舰队航母。

此外，纽兰海军与狭夷海军都有新式舰队航母的设计与建造计划。

经过数年摸索之后，各列强已经对在条约框架下设计与建造航母有了更大把握，纷纷想着把剩余吨位用上。

从事后的角度来看，狭夷海军连续建造了四艘舰队航母，纽兰海军则建造了三艘舰队航母与两艘小型舰队航母。