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第252章 未来的路（第1页）

精工事业部，迎接李怡炫的是一名叫罗纳尔森的机器人工程师。

这是李怡炫从31世纪买来的新机器人工程师，专门负责变箱的研。

其实，语气说是研，还不如称之为工程再造。

高端摩托车用的dct变箱所有的生产工艺技术，31世纪的博物馆就保留有完整的资料，罗纳尔森的任务就是把它复制出来，并根据这个时空的摩托车的技术特点和路面特征，做一下适应性的改进。

来到试验区，一台小巧又精致的机器摆放在展示台架上。

罗纳尔森向李怡炫介绍道：“boss，这就是本田公司在2oo9布的世界第一款重型摩托车双离合变器，vrf12oodct。

该变箱具有体积孝重量轻等优点，特别是在可靠性和安全性上更是独树一帜。

vrf12oo是本田推出的第一款摩托车dct变箱，搭配的水冷动机。

vfr12oo在市场上大获成功后，在此基础上又推出了搭配7oonettx7oon。

不过，由于时间太短的关系，我们暂时没有把这两款变箱给做出来。”

李怡炫挥了挥手，“有vrf12oo就行了，那两款变箱是以后的事。

我想知道是，这款变箱什么时候投入生产？”

“随时可以，这是成熟产品。”

罗纳尔森立即回答道：“与蚊子直升机上用的钢带变箱相比，这款dct变箱从技术上来说并不复杂，主要是在软件的调试上要多花点时间。

现有的直升机变箱生产稍加改造后就能生产，工人的培训早在两个月前就开始了。

有过5o%的工人做了三年的直升机变箱，有着丰富的生产技术经验，由他们带领新招的工人，要不了多少久工厂就能进入正常生产。”

罗纳尔森这就有点废话了，要知道vrf12oo本身就是一款非常成熟的dct变箱，研中所有的难题都被rb的工程师给解决了。

技术是完整的，生产工艺是完整的，图纸是完整的。

除了罗纳尔森外，还有一大帮机器人工程师和工艺师负责生产上的各种技术问题，攻克这种千年前的变箱当然是轻松的不行。

如果换成其他工程师听到罗纳尔森刚才的话，不气得进医院才怪。

这就是有时空门的好处，可以直接绕过所有的前期阶段，直接进入最成熟的阶段。

李怡炫抬手看手表上的日期，现在已经是六月下旬了，“现在就开始进行试生产，八月份有一场北美中部汽车展，把我们的变箱拿到哪里去展出。”

罗纳尔森点头道：“可以。

不过boss，你有没有想过，即使我们参展，也找不到一个客户。”

这话让李怡炫楞了一下，什么找不到一个客户，难道变箱领域还有我不知道的道道？

看见李怡炫的表情，罗纳尔森解释道：“是这样的boss，双离合变箱是amt变箱的进一步展型，跟amt一样，都是平行轴式齿轮变结构，无论在设计技术或者生产技术上均有相同的特征。

特别是在控制这一块，都是采用电脑控制。

不同的是，现在市面上的amt还属于半自动，而dct则属于智能型。”